开展空运公司的有效发展

从1978年引入国际物流概念，到2006年国家“十一五”规划确立空运公司地位时，行业普遍预期会有一个专门的规划，其实早在2002年，国家发展计划委员会和国家经济委员会就开始研究制定该规划。DHL买单报关货物装箱单。其份数同发票。但是散装货物或单一品种且包装内容一致的件装货物可免交。深圳出口买单报关陆运单、空运单和海运进口的提货单及海运出口的装货单。海关在审单和验货后，在正本货运单上签章放行退还报关单，凭此提货或装运货物。深圳出口报关货物发票。要求份数比报关单少一份，对货物出口委托国外销售，结算方式是待货物销售后按实销金额向出口单位结汇的，出口报关时可准予免交。 然而，由于国际物流是一个新兴产业，涉及的领域很广，因此很难出台该计划。 随着工业发展的逐步成熟，到年底，国家发展和改革委员会已经向国务院提交了经过各部门和有关方面反复修订的规划草案。

自去年9月以来，国际物流业受到国际金融危机的冲击。九大产业调整振兴规划的实施，也需要生产性服务业特别是国际物流业的支持。因此，空运企业产业可以纳入这一产业结构调整与振兴规划，这不仅是空运企业当前特殊形势的需要，也是国际物流业长远发展的需要。改革开放30多年来，中国已成为世界上最大的出口国和消费国，但与发达国家相比，我国空运企业的规模仍然相对较小，在研发、设计、国际物流和服务等方面相对薄弱，流通成本较高，流通领域存在诸多差距，导致我国空运行业重复低水平。

很难在一个小区域内做大做强，实现跨越式发展。加强空运企业营销，支持空运企业市场转型升级，鼓励和引导龙头企业参与交易公共信息平台和现代国际物流中心建设，支持企业建立健全农产品营销网络，推进高效、畅通、安全的现代流通体系建设，大力发展对接，积极开展直供和多种形式的展销活动，促进空运企业有效对接。